JÍZDNÍ KOLO - CO KONTROLOVAT PRAVIDELNĚ

před jízdou:
dotažení rychloupínacích pák
chod brzd, stav brzdového obložení (botky, destičky)
tlak v pneumatikách

min. 2x za sezonu, ideálně 1x měsíčně:
seřízení brzd a stav popř. výměna brzdového obložení
stav pneumatik a jejich vzorku - min.1mm
přeměření řetězu
promazání řetězu
promazání hybných částí kola - čepy brzd, přehazovačky, kluzáků odpruž. vidlic apod.
dotažení čepů odpružení
dotažení třmenů diskových brzd
dotažení klik šlapáku a pedálů
stav ložisek a nábojů (příp. vůle)
dotažení hlavních pevných spojů - řídítka, představec, sedlo apod.
stav a chod bowdenů a lanek

min 1x za sezonu:
provést celkové seřízení a promazání kola
dotažení všech matic a šroubů
promazání odpružených dílů kola (přední a zadní vidlice)
doplnění příp. výměna olejů v odpružení
doplnění příp. výměna oleje diskových brzd
promazání příp. doplnění maziva všech ložisek (hlavové složení, náboje, střed, pedály)

jak udržovat svoje kolo v dobré kondici:

"Kdo maže ten jede" je sice pravdivé přísloví ale je dobré pamatovat, že "všeho moc škodí"
přílišným nebo neodborným mazáním sice své kolo zdánlivě chráníme, ale také tím nachytáme na jednotlivé díly prach a další nečistoty, které pak časem působí jako abrazivo, nebo způsobíme zanešení dílů, převodů a tím ztížení chodu. K mazání používáme tedy jen prostředků vhodných k danému dílu a přebytky maziva odstraníme např. suchou tkaninou.

V případě brzd mažeme opatrně výhradně čepy čelistí brzd (v-brake) a naopak čistíme brzdové obložení a dotykovou brzdnou plochu (ráfek či kotouč) nasucho nebo k tomu určenému čističem/odmašťovadlem. Tím zamezíme pískání brzd a zajistíme vysokou účinnost. Častá kontrola brzdné plochy a její údržba šetří obložení a snižuje nežádoucí tření, prodlužuje životnost ráfků a kotoučů.

Udržováním celého kola v čistém a suchém/promazaném stavu prodlužujeme jeho životnost, snadněji odhalíme příp. závadu a zpomalujeme tím i opotřebení jednotlivých dílů - například po výletu v dešti kolo omyjeme (jen mírným proudem vody a mycím prostředkem) zbavíme nečistot, písku a prachu, necháme oschnout a pak preventivně promažeme všechny hybné části.
 

V případě problémů nebo dotazů se obraťte přímo na náš servis

 zpět na začátek

LYŽE / SNOWBOARD - CO KONTROLOVAT PRAVIDELNĚ

před jízdou:
funkčnost vázání - zaklapnout botu do vázání a alespoň zjevně ověřit funkčnost mechanismu, ověření bezpečnostní funkce vázání svěřte do rukou odborníkům

stav skluznice -  skluznice lyží i snowboardu se navoskováním chrání a lépe přizpůsobuje dotyku se sněhem, poškozená nenavoskovaná skluznice značně zvyšuje tření a tím i zpomaluje jízdu - použitím speciálních vosků můžete skluznici připravit na konkrétní teplotu sněhu, zkušenější lyžař zvládne voskování sám, ale přesto doporučujeme nechat si skluznici několikrát za sezonu navoskovat u odborníků

stav hran - tupé nebo poškozené hrany značně ztěžují možnost zatáčení zvláště na zledovatělém povrchu, brousí se nejčastěji na úhel 90 stupňů, jejich broušení i opravy svěřte odborníkům, speciální lyžařské brousky slouží spíše jen k doostření

po jízdě - lyže/snowboard zbavte sněhu, nechte oschnout, otřete horní část a především hrany i skluznice suchou textilií, popřípadě navoskujte základním voskem. Pokud objevíte jakékoli větší poškození (vázání, hrany, praskliny, rozlepené paty, špičky, odlepená skluznice) obraťte se neprodleně na odborníky

minimálně 2x za sezonu:

provést nabroušení skluznice a hran, navoskování, u náročnějších jezdců 1x měsíčně

seřízení vázání, dotažení šroubů desky vázání, kontrola funkčnosti

údržbu, seřízení a jakoukoli manipulaci s bezpečnostním lyžařským vázáním svěřte odborníkovi

zvýšenou pozornost dbejte především u dětského vybavení, bezpečnostní vázání starší 5-ti let nechte pravidelně kontrolovat, starší 10-ti let raději nepoužívejte, v případě nejasností ohledně bezpečnosti a stáří vybavení se poraďte s odborníky

vyvarujte se jakékoli neodborné manipulace s lyžařským bezpečnostním vázáním

V případě problémů nebo dotazů se obraťte přímo na náš servis

 zpět na začátek